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L’ULTRA 50’, destiné à l’Armée Indienne pour l’entrainement de son personnel à la navigation hauturière, a été mis à l’eau cet été et a navigué de Pondichéry à Mumbai. Dès que le vent monte la vitesse est au rendez-vous grâce à sa carène puissante.
Vidéo ici.
En collaboration avec Darnet Design : Catamaran 100% électrique destiné à la location journalière pour naviguer entre 5 et 12 nds sur les plans d’eau où la navigation est interdite aux engins thermiques : lacs, fjords, parc National des Calanques, etc.
Un constructeur amateur se lance dans la construction d'un Birvidic 650 en Australie.
Le chantier avance bien.
Fabien LEROUX a testé en mer son embarcation qui va lui servir de refuge flottant pendant sa prochaine Traversée de l’Atlantique à la Nage en totale autonomie. Les essais de mise à l’eau, remontée à bord et traction à la nage ont été validés.
Le chantier ULTRAMARINE Boatbuilders va bientôt mettre à l’eau l’ULTRA 27’, voilier de régate polyvalent, inshore et offshore.
Le chantier TSMG, 97300 Cayenne, commence l’assemblage du BTC 620, coque ouverte de loisirs en aluminium pour naviguer à la fois en mer et sur le fleuve.
Avant-projet détaillé d’un voilier monocoque destiné au charter pour 30 passagers dans la Mer des Caraïbes.
Construction amateur et mise à l’eau réussie du RS 700, yole à rame trans-océanique en solitaire pour relancer les courses du type « Rames Guyane » et « Tour de France à la rame ». Construction CP-époxy.
Mise à l’eau et essais réussis pour l’Amarès 865 Pêche Sportive : plus de 45 nds avec 2x200 CV.
Le nouveau Bel Espoir navigue participe aux 30 ans des Fêtes Maritimes de Brest en juillet 2022. Une exposition lui est consacrée aux Ateliers des Capucins.
L’intérieur est pour l’instant vide mais sera aménagé pour l’an prochain.
Avant-projet détaillé de voilier de voyage racé pour un habitué des Transats en solo.
Avant projet détaillé de catamaran de grand voyage pour un couple + invités, conçu comme un bateau / maison intinérant.
Lancement par Sea-U Experience du JetBoat 300, semi-rigide à hydro-jet 100% électrique et 100% made in France, destiné à la location.
Construit par Méca-Nautil, le NAUTILE 700 a été mis à l’eau et a effectué ses tests en mer à La REUNION.
En collaboration avec Black-Pepper et SRA, nous avons été l’un des lauréats l’appel à projets FLOTS 2020 (Nantes Métropole) pour ce bateau-taxi hybride et avec voile épaisse d’appoint.
Mise à l'eau et essais concluants pour le nouveau Rafale 1200 Wide, évolution du Rafale 1200 en plus large et plus puissant.
Coque assemblée et retournée, prête à recevoir le pont et le roof.
Le Nautile 700 est en construction à Saint Denis de la Réunion par Meca Nautile.
Il s’agit d’une version du Coryphène 22 adaptée à la clientèle de l’île de la Réunion.
Bracket pour 1 HB 200 cv ou pour 2x HB 60 cv.
Chantier Meca Nautile http://mecanautile.re
Sortie en mer en Bretagne Nord sur le Birvidic 500 "Up & Down" construit de main de maître par T. Brisset, constructeur amateur.
On apprécie la barre douce en toute circonstance et la place dans le cockpit.
Cet été, nous avons tirés quelques bords sur le Birvidic 700 "Zephir" dans le Golfe du Morbihan.
Par cette journée ventée (15 à 18 nds établis) nous étions à 6/7 nds au près et à plus de 10 nds au portant sous spi.
La nouvelle coque du Bel Espoir construite par le Chantier Piriou pour l’association AJD du père Jaouen a été mise à l'eau le lundi 6 mai 2019. Cette nouvelle coque en acier, dont la construction a été lancée en octobre dernier, constitue la première étape de la renaissance du Bel Espoir. La goélette sera encore en chantier pendant deux ans.
Coque ouverte polyvalente rapide et tout terrain pour le chantier Amarès
En collaboration avec le chantier Bord à Bord, nous avons répondu à l’appel d’offre des Phares et Balises pour la fourniture d’une vedette de travaux pour le centre de balisage de Bastia.
Le Haute Mer 1200 répond à ce programme et pourra aussi répondre à d’autres usages : navire d’intervention rapide, pilotage, plongée, etc.
Bateau électrique conçu pour accueillir 9 personnes à bord dont 1 personne à mobilité réduite (PMR).
Chantier : Ruban Bleu
Le LCC 40 Sinequanon de Mickaël Colin a remporté la 1ère étape du Tresco Trophée 2018 en temps réel et en temps compensé : article
L’équipage de la Souris Mermon (Jean-Paul LE BRETON et Franck AUSSEDAT) a fini 13ème à la Transquadra 2017/2018, et 1er des moins de 10 m : vidéo
Coque ouverte rapide et tout terrain.
Chantier : Amarès
Réponse à un appel d’offre de l‘Indian Navy pour 4 voiliers d’entrainement à la course au large pour les élèves officiers.
Au cours du convoyage vers GOA, l’équipage a pu atteindre des vitesse de plus de 15 nœuds : vidéo
Conforme à la jauge Class 40.
Chantier : UltraMarine
Félicitations à Martin et Nathalie de Laval au Canada pour la réalisation en construction amateur de Biloup, Hermine 36 Biquille.
D’après leur page facebook, ils ont l’air de bien en profiter : Voilier Biloup
Coque ouverte rapide et tout terrain.
Chantier : Amarès
Navire de relevés bathymétrique de la société MESURIS.
Chantier : Bord à Bord
Commandé par un ancien Ministe, l’IceMint 40' est un voilier de voyage performant en construction aluminium pour faire découvrir les mouillages reculés à 6 personnes.
David RAISON et François LUCAS s’associent pour allier performances et confort en mer.
Construction au chantier Mint Yachts
Mise en chantier imminente du ASuivre 550, Micro conçu dans une seule optique : gagner !
Le résultat est un engin 2 fois plus puissant qu’un Micro classique.
A suivre donc, lors des prochaines régates du circuit Micro.
Construction en CP-époxy à partir d'un kit CNC.
Mise en chantier chez Bord à Bord du SURVEX 860, nouvelle vedette hydrographique de la société MESURIS.
Mise en chantier en Tunisie d’un catamaran de voyage de 19,60 m dédié à la plongée sous-marine.
Construction Sealium avec roof composite pour réduire le devis de poids.
Pour la simplification des manœuvres et pour la réduction des contraintes dans la structure, le gréement est à double voile épaisse sur mâts non-haubannés type Matin-Bleu.
Au bout de 12 ans de travail, l'Aventurin 51' (qui a grandi de quelques pieds par l'adjonction d'une jupe) navigue enfin.
Cet ULDI (Ultra Lght Dériveur Intégral) déboule à plus de 16 noeuds dès que le vent monte.
Belle récompense pour son constructeur amateur courageux et talentueux.
Essais en mer du Mercator 105.2. Construit depuis bientôt 5 ans, nous avons enfin eu l’occasion de le tester.
Malgré son volume important et son tirant d’eau réduit, il se débrouille très bien sous voiles : 9 nds au travers par 18 nds de vent réel et 6/7 nds au près. Avec son franc-bord très haut il mouille rarement et est très rassurant.
L'intérieur est très confortable avec une vision panoramique qui permet de surveiller le plan d'eau depuis la table à carte.
Mise à l’eau et essais des 2 navires Haute Mer 950 version CREW et version SUPPLY
Basés sur la même carène très stable et confortable grâce à son étrave en « pointe de diamant », ces 2 bateaux atteignent 24 nds en charge et la version SUPPLY peut supporter 3,7 t de fret.
Construction soignée du chantier Bord à Bord.
Campagne d’essais chez Sillinger du petit frère du Rafale 1200, le 950.
Motorisé en 2 x IB-Jet de 370 cv il dépasse les 45 nds.
Voir la vidéo https://www.youtube.com/watch?v=cBM0eKc66V0
Premiers bords du Mistral 950 de Dionis Spiney à St Petersbourg (Russie)
Félicitations pour son beau travail fait dans des conditions difficiles de climat et avec beaucoup de difficultés pour se procurer les fournitures basiques.
Essais en mer intensifs pour le semi-rigide tout-terrain SILLINGER 1200. Voir vidéo: ici
Mise à l''eau et première navigation pour 15 jours de croisière pour le MISTRAL 950.
L''aménagement intérieur volumineux, clair, aéré est réellement conçu pour la croisière.La quille relevable permet d''aller partout.
Lest profond et voilure XXL donnent au bateau les performances étonnantes des Classe 950: vifs et légers, ils donnent un réel plaisir à la barre.
Premiers essais du TP44: il aime la brise et marche tout seul à 7/8 nds au près.
Son allure de prédilection est le reaching, des moyennes de 9/10 noeuds sont monnaie courante.
Une barre toute en douceur et hyper-réactive
Grand confort à l''intérieur avec vision à 360° à la table à carte.
Photo:http://www.vapillon.com
Mise à l''eau et première navigation pour le LCC 40' "Sinequanon".
Après 9 ans (!) de labeur, le constructeur a pu apprécier le plaisir de naviguer: "Une vraie DS: souplesse, puissance, confort, vitesse".
Une réalisation digne d''un chantier expérimenté pour ce constructeur qui n''a plus rien d''un "amateur".
